在城市旅游中，充電和停車的問題困擾著許多新能源車主。隨著新能源汽車數(shù)量的快速增長(zhǎng)，城市基礎(chǔ)設(shè)施適應(yīng)性的矛盾日益突出。2025年 各地積極探索，從政策、技術(shù)、設(shè)施建設(shè)等多個(gè)維度給出了一系列解決方案。與此同時(shí)，一些受歡迎的充電停車場(chǎng)也投入使用。這里有一個(gè)詳細(xì)的介紹。

城市充電停車難的現(xiàn)狀分析

停車位緊張：城市核心區(qū)域，特別是商業(yè)中心、醫(yī)院和學(xué)校周圍，停車位供不應(yīng)求。在一些老社區(qū)，原計(jì)劃的停車位數(shù)量有限，新能源汽車的普及使得停車空間越來越擁擠。許多車主下班后花半個(gè)小時(shí)甚至更長(zhǎng)時(shí)間尋找停車位。

充電樁布局不均勻：公共充電樁主要集中在繁華地區(qū)，偏遠(yuǎn)地區(qū)和老舊社區(qū)覆蓋率較低。例如，在一些城市的城鄉(xiāng)邊緣，幾公里內(nèi)很難找到充電樁。新能源車主不敢輕易前往，耐力焦慮加劇。

充電效率低：部分公共充電樁設(shè)備老化，快速充電變?yōu)椤奥俪潆姟?，充電時(shí)間過長(zhǎng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在高峰時(shí)段，一些充電樁充滿電需要時(shí)間 2-3 小時(shí)，耽誤了車主的行程。

燃油汽車占用：雖然許多停車場(chǎng)都設(shè)置了充電停車位，但非法占用燃油汽車的現(xiàn)象并不少見。據(jù)調(diào)查，超 40% 公共充電停車位被燃油車占用，造成資源浪費(fèi)，新能源車主有樁卻不能充電。

2025 年度最新解決方案

政策指導(dǎo)和支持：地方政府加大對(duì)充電停車設(shè)施建設(shè)的支持力度。北京發(fā)布了《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》征求意見稿，明確了新建建筑停車場(chǎng)和新建城市公共停車場(chǎng)電動(dòng)汽車充電停車位的建設(shè)指標(biāo)，推動(dòng)按照高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)新社區(qū)和商業(yè)綜合體的充電停車位。深圳向建設(shè)充電設(shè)施的企業(yè)提供財(cái)政補(bǔ)貼，降低建設(shè)成本，激發(fā)市場(chǎng)積極性。

設(shè)備建設(shè)與升級(jí)：

超充站建設(shè)：國(guó)家電網(wǎng)北京電力公司2025 年度重點(diǎn)圍繞交通樞紐、商業(yè)中心等熱點(diǎn)區(qū)域建設(shè)超充站，已建成投運(yùn) 8 座位，如通州大營(yíng)村、石景山沃爾瑪?shù)鹊氐某湔?，也將在年?nèi)投入運(yùn)營(yíng) 12 座位。超充電站大大縮短了充電時(shí)間，提高了充電效率。

社區(qū)充電樁改造：武漢經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)城管部門將體育中心 D 將出口附近區(qū)域改造成集停車、充電功能于一體的標(biāo)準(zhǔn)化停車場(chǎng)，并設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化停車場(chǎng) 173 140個(gè)停車位智能充電端口還配備了防水雨棚等設(shè)施，有效緩解了周邊居民的充電和停車問題。

城市空間復(fù)合利用：深圳市羅湖區(qū)通過“充電換電” +“建設(shè)模式，羅湖北地鐵站改造約 1200 臨時(shí)停放平方米電動(dòng)自行車區(qū)域，新增 500 多個(gè)停車位，投入使用 6 套充電樁（60 一個(gè)充電端口)和 1 臺(tái)式智能換電柜；利用雅園立交社區(qū)公園的角落空間設(shè)置 2 臺(tái)式智能換電柜和 10 一個(gè)充電停車位，提高空間利用效率。

智能管理與共享：

智能停車平臺(tái)：合肥智能停車產(chǎn)業(yè)集團(tuán)承建的東流路停車場(chǎng)依托“停車宜慧”智能停車平臺(tái)，集停車預(yù)訂、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航、停車充電等功能于一體。車主只需點(diǎn)擊一下即可完成停車支付、充電樁預(yù)訂和費(fèi)用結(jié)算，實(shí)現(xiàn)停車位利用率的實(shí)時(shí)監(jiān)控和資源優(yōu)化配置。

私人樁共享：一些城市鼓勵(lì)私人樁共享。通過搭建共享平臺(tái)，在業(yè)主同意的情況下，將閑置的私人充電樁向他人開放，提高充電樁利用率，緩解公共充電樁不足的問題。

加強(qiáng)監(jiān)督執(zhí)法：包頭市鼓勵(lì)公共充電樁運(yùn)營(yíng)企業(yè)設(shè)置警示標(biāo)語，安裝控制系統(tǒng)，與交警部門聯(lián)合處理油車占用問題；同時(shí)，建立監(jiān)督檢查機(jī)制，定期檢查充電站的運(yùn)行情況，確保充電秩序。

推薦熱門站點(diǎn)

北京延慶體育館超級(jí)充電站：位于體育館北側(cè)的地面停車場(chǎng)，可為體育館及周邊醫(yī)院、公園和居民區(qū)的私家車和網(wǎng)上叫車提供就近充電服務(wù)。安裝在車站 1 組 640 千瓦超充設(shè)備 4 每個(gè)充電樁都配有充電樁，每個(gè)充電樁都配有充電樁 2 可以同時(shí)使用快充槍 8 一輛新能源汽車充電。

武漢碧水科技停車場(chǎng)：位于墨水湖中學(xué)旁邊，設(shè)有 40 一個(gè)充電樁超充車位和 7 一個(gè)智能洗車位，還有160個(gè)司機(jī)之家平方米。該網(wǎng)站提供深夜插槍服務(wù)，推出谷時(shí)特價(jià)電價(jià)優(yōu)惠，居民可在家掃碼啟動(dòng)。

深圳羅湖北地鐵站充換電站：作為深圳地鐵 14 號(hào)線重要樞紐站，改造約約， 1200 臨時(shí)停放平方米電動(dòng)自行車區(qū)域，新增 500 多個(gè)停車位，已投入使用 6 套充電樁（60 一個(gè)充電端口)和 1 臺(tái)灣智能換電柜，未來還會(huì)增加新的約定 200 一個(gè)充電口，為市民提供“地鐵” +電動(dòng)自行車“無縫連接出行體驗(yàn)”。

合肥東流路停車場(chǎng)：位于包河區(qū)南二環(huán)路與宏村路交叉口西南側(cè)，規(guī)劃建設(shè)地面公共停車場(chǎng)，并設(shè)置公共停車場(chǎng) 125 一個(gè)停車位，包括 30 依托“停宜慧”智能停車平臺(tái)，為新能源充電車位，實(shí)現(xiàn)“停車” +充電“一體化便捷服務(wù)”。

2025 城市充電和停車問題逐漸得到改善。根據(jù)這些解決方案和熱門網(wǎng)站的推薦，車主可以更方便地為自己的汽車充電和停車，享受綠色出行。